没了主动转向系统,凯迪拉克CT6就不算豪车了?
不过，此次换代凯迪拉克CT6“砍掉”了一项重要配置——后轮主动转向系统。众所周知，这一配置的作用就是减小转弯半径、提高转弯时车身稳定性。该功能的出现，也弥补了豪华品牌大型车距增加后对车辆行驶特性造成的影响，同时让一款豪华车同样具有很好的驾驶乐趣。
凯迪拉克CT6是一款定位为中型车的高端豪华车。其车身尺寸为5223*1879*1498mm，轴距为3109mm，车内空间宽敞舒适。新车配备了多层隔音玻璃、感应雨刷、智能进入、无钥匙启动、支持记忆电动上下前后调节功能的真皮多功能方向盘、加热和换挡功能等高端配置。
个人认为凯迪拉克CT6车型勉强算高档次的车型，一方面凯迪拉克本身还是算豪华车品牌，另外该车型属于中大型级别轿车，不过这类三四十万左右的轿车现在一般还是相对常见的。
新车的动力系统没有明显的改变，新一代凯迪拉克CT6将继续我们熟悉的0T发动机代号为LSY，其中它的最大功率为174千瓦，峰值扭矩350N·m，匹配的是10速手自一体变速箱。同时，改款的CT6将配备最新版本的Super Cruise自动驾驶辅助系统。
从个人的角度来看，凯迪拉克无法提供一辆豪华车所需要的奢华，从市场的角度来看，CT6的名气比56E要小很多，对于那些有三十九万、四十九万资金的消费者来说，CT6显然是被排除在外的。虽然CT6有着超越自己等级的力量，也有着压倒性的优势，但它依旧是价格越低也就越无人购买。
科技配置：CT6配备了一系列高科技配置，如智能驾驶辅助系统、全景天窗、高级音响系统等。这些配置不仅提升了车辆的驾驶安全性，还为驾乘者提供了非常舒适的驾驶体验。市场竞争力：作为一款中高档次的豪华轿车，凯迪拉克CT6在市场上具有很高的性价比和市场竞争力。
凯迪拉克CT6-40T为什么停产?
凯迪拉克CT6没有推出常规的40t车型，而是采取特定订单生产方式。这背后的原因主要有以下几点：满足特定客户需求：40t版本并非完全停产，而是按照客户的特定需求进行生产。这种做法可以确保凯迪拉克能够满足那些对40t车型有特定偏好的消费者，同时避免不必要的库存积压。
凯迪拉克CT6-40T并没有停产，只是排产计划没有跟上而已。关于新款凯迪拉克CT6的相关信息如下： 动力方面：凯迪拉克CT6将继续搭载带有闭缸技术的0T直列四缸发动机，其最大功率达到241马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统方面也将继续搭载10AT变速箱。
凯迪拉克CT6-40T目前并未停产，只是生产调度暂时未能跟上。对于新款凯迪拉克CT6，以下是详细的车辆信息。动力方面，新款凯迪拉克CT6将继续采用0T直列四缸发动机，并应用闭缸技术，最大输出功率达到241马力，峰值扭矩为350牛米。传动系统方面，新车继续搭载10AT变速箱，确保动力输出的顺畅与高效。
ct6的40t车型采用订单式生产方式，并未完全停产。以下是关于凯迪拉克ct6的介绍： 性能：以凯迪拉克ct6 2022款 28t 风尚型为例，车身尺寸为长5223毫米、宽1879毫米、高1492毫米，轴距为3109毫米，整备质量为1695千克。动力方面，搭载0t发动机，最大输出功率为174千瓦，最大扭矩为350牛米。
凯迪拉克CT6的落地价格是多少?
凯迪拉克CT6的落地总价预计在45万至70万元人民币之间。具体价格构成如下：车辆售价：基础价格区间大致在40万至60万元人民币，具体价格会因年份、配置和市场因素而有所不同。购置税：以车辆售价的10%计算，例如50万元的CT6，购置税即为5万元。
款凯迪拉克CT6的裸车价大约在40万元至60万元之间，而落地价则大致在44万元至69万元之间。以下是具体说明：裸车价：价格范围：400，000 - 600，000元。实际价格会根据车型配置的不同而有所浮动，基础配置的车型价格相对较低，高配置版本价格较高。落地价：价格范围：440，000 - 690，000元。
凯迪拉克CT6 2021款28T领先超级巡航型的落地价格如下：全款购买总价：528，441元。这包括了官方指导价469，700元，以及购置税41，566元、车船使用税400元、上牌费500元和交强险费用950元。
按照599万元的指导价，车款为599900元。购置税根据车辆价格计算，约为51273元。交强险费用为950元。商业险的费用大约在15000元左右。车船税为1500元。上牌费因地区而异，大约200元。综上所述，凯迪拉克CT6 40T豪华型的总费用大约为668823元。
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